Круизы. Клуб любителей круизов.

Как же возникли морские круизы? 

В 18 веке, морские корабли  Америки  доставляли определенные группы людей в нужные им порты. 

Корабль Британия

Марк Твен, как-то  писал о своем  морском путешествии с  женой  в Лондон, в 1842 г: « Крошечная, деревянная кабина размером  с “гроб”, с маленькой печкой в конце и  чтобы согреться, можно было прижаться к ней только одним боком.  В шторм судно дико болтало».

Корабль  ”Brittannia” был рассчитан на  115 пассажиров. И стоимость проезда была не для простых людей.

В 1839 г, у Самюэла Кунарда /Samuеl Cunard/, возникла идея создать регулярную  морскую линию . Пассажиры стали иметь расписание движения морских кораблей и выбор в направлениях.

В 1840г,  4 корабля  стали совершать рейсовые плавания по маршруту Лондон – Бостон. Маршрута занимал  14 дней, но это уже был прогресс по времени. Сравним; В 1600г. морское путешествие  из Лондона в Вирджинию, на судне “Jamestown”,  занимало несколько месяцев.

Корабли Самюэла Кунарда были быстро приняты жителями  обоих побережий. И 1840г. можно считать датой основания круизной компании Cunard.

Начало  19 века. Круизные суда были единственным средством перевозки пассажиров из одного порта Европы в другой, или из Старого Света в Новый. Стоили эти «морские круизы» недешево и на кораблях собиралась интересная публика; либо очень богатые люди, либо очень бедные.

Эти два класса пассажиров были полностью отделены друг от друга.
Пассажиры 2 класса размещались в крошечных, полутрюмных помещениях, пища часто была гнилой, вода грязной. Люди нижней палубы считали дни до окончания их путешествия,  плюс добавлялась морская болезнь из-за качки в шторм на  судне.

Что же толкало этих бедных людей на столь дорогой и нелегкий морской  вояж ?

Эмигранты из Германии в порту Нью Йорка

В начале 1900-х годов, Америка распахнула двери для эмигрантов вплоть до 1921-1924г. Мощный поток переселенцев устремился  из Европы в Новый Свет.

Люди покидали Европу в поисках лучшей жизни в новом мире, тратили семейные сбережения для покупки билета на корабль.

Они  составляли  категорию пассажиров 2 класса кораблей.

Волна эмиграции на морских судах приносила огромные доходы  владельцам корабельных компаний.

В отличии от эмигрантов, богатые пассажиры 1класса  путешествовали комфортно. После завтрака отдыхали  или развлекались в играх на палубе. В пять часов – чаепитие, в 7 часов их ожидал ужин в ресторане, далее ночные бары, восточные бани и т.д.